GsmR

Le GSM-R (Global system for mobiles - Railways) est un sous-système de l'ERTMS (Système européen de surveillance du trafic ferroviaire).

Le GSM-R est un standard de communication sans fil développé spécifiquement pour les applications et les communications ferroviaires.

Il permet aux trains dans son application principale de communiquer avec les postes de régulation du trafic ferroviaire. Le GSM-R est une variante du GSM.

Les normes EIRENE - MORANE spécifient une utilisation fonctionnelle et sans coupure de communication en GSM-R jusqu'à une vitesse de déplacement du train de 500 km/h.

En Europe, le GSM-R utilise la bande de fréquence dédiée suivante :

• 876,2 MHz - 915 MHz : pour l'émission de données.
• 921,2 MHz - 960 MHz : pour la réception de données.

L'espacement en fréquence entre chaque canal physique est de 200kHz et la modulation est de type GMSK. Le GSM-R est également un système TDMA ("Time-Division Multiple Access"), c'est à dire de multiplexage temporel où la transmission des données est organisée pour chaque porteuse (ou canaux physiques) par Trame TDMA périodiques. Chaque Trame TDMA est découpée en 8 intervalles de temps ("Time Slots") également appelés canaux logiques.

Le GSM-R utilise une extension inférieure des fréquences du GSM 900 MHz (bande 890 MHz - 915 MHz pour l'émission et bande 935 MHz - 960 MHz pour la réception).

Ce standard qui est le résultat de plus de dix ans de collaboration entre les nombreuses compagnies ferroviaires Européennes, finalise l'interopérabilité par l'utilisation d'une plateforme de communication unique. Le GSM-R fait partie du nouveau standard ERTMS et permet le transport des informations de signalisation ferroviaire directement jusqu'au conducteur, permettant une vitesse de circulation du train plus élevée ainsi qu'un trafic plus dense, tout en maintenant un haut niveau de sécurité.

Les spécifications finalisées en 2000, sont basées sur le projet européen MORANE (Mobile Radio for Railways Networks in Europe). Les spécifications sont maintenues par le projet ERTMS de l'Union internationale des chemins de fer.

Le GSM-R a été choisi par 38 pays à travers le monde, incluant tous les états membres de l'Union européenne, ainsi que des pays d'Asie, d'Eurasie et d'Afrique du Nord .

. En Allemagne, en Italie et en France le réseau GSM-R compte entre 3000 et 4000 BTS.

Le GSM-R permet de nouveaux services et applications; il offre notamment des possibilités de communication mobile dans les domaines de :

• la maîtrise et de la protection (Surveillance automatique des trains ( Automatic Train Control/ETCS) et ERTMS)
• la communication entre le mécanicien et le dirigeant de service,
• la communication pour le personnel de train, ainsi que les équipes travaillant à bord du train
• l'envoi de message du train pour le service de contrôle du train
• la communication pour le personnel sur les gares, les sites de marchandises et sur les voies
• des applications spécifiques à chaque pays, comme la communication dans les tunnels, le transfert et l'analyse des données de service, des données de contrôle…

Contactez nous si vous souhaitez plus d'informations sur le GSMR